Диск;Основными дефектами пневматического тормозного привода являются износ деталей кривошипно-шатунного и клапанного механизмов; повреждение диафрагм тормозного крана и тормозных камер; риски для клапанах и седлах клапанов; погнутость штоков, поломка и-потеря упругости пружин; износ втулок и отверстий почти рычаги.Рабочую вид дисков, даже новых, перед эксплуатацией надо обработать специальным очистителем, удалив следы консервационной смазки сиречь фрикционного материала.
<a href=https://bikavto.ru/uslugi/tormoznaya-sistema/zamena-tormoznykh-diskov/>замена тормозного</a>
установка тормозных дисков
https://bikavto.ru/uslugi/tormoznaya-sistema/prokachka-tormozov/ - прокачать тормоза
Причина клапана управления должна усилием (25±2,5) Н сжиматься прежде гора 17 мм.Ныне мы весь посвятим статью устройству тормозов и ее практическому ремонту в гаражных условиях.Вакуумный усилитель, сообщающийся трубкой с всасывающим коллектором двигателя. |